Luttons contre le projet routier du Faouët

Qui sommes nous ?

Un collectif d'opposants réunissant:

Deux associations environnementales locales : Ar Gaouenn, NPCB (Nature et Patrimoine Centre Bretagne ) ainsi que des habitants du Faouët et riverain(e)s du projet qui s'opposent au contournement sud du Faouët porté par le département du Morbihan avec le soutien des élus dont la Mairie du Faouët.

Suite aux enquêtes publiques, la préfecture a validé la déclaration d'utilité publique en décembre 2023 et l'autorisation environnementale en juin 2024.

Ar Gaouenn, NPCB et une riveraine ont engagé un recours devant le tribunal administratif de Rennes contre la déclaration d'utilité publique et envisagent un recours également contre l'autorisation environnementale, au plus tard en octobre 2024.

Ces recours nécessites l'assistance d'un Avocat, dont les honoraires sont estimés à:

-5000 euros TTC contre la déclaration d'utilité publique.

-3000 euros TTC contre l'autorisation environnementale.

Contexte

Ce projet, vieux de 30 ans, qui est le 4 ème à être porté par le Département du Morbihan, va coûter 7,5 M d'euros pour moins de 3 km linéraire, et va détruire près de 2 hectares de zones humides, près de 2000 mètres de haies bocagères, 1,1 ha de boisements, plus de 3 ha de prairies et friches, ainsi que de nombreux habitats et espèces protégées.

Les travaux prévus pour ce projet vont réduire les échanges entre écosystèmes, faire obstacle aux déplacements de la faune sauvage, endommager plusieurs ruisseaux et faire disparaître à jamais des arbres centenaires. Il prévoit également la démolition d'une dizaine de bâtiments dont certains très anciens et va porter atteinte à de nombreuses propriétés privées. Le tracé prévu va créer plusieurs impasses, ce qui va conduire à un rallongement de parcours de plus de 2 km pour de nombreux Faouëtais.

La Mission régionale d'autorité environnementale (MRAE), qui a émis un avis très critique sur le projet, et le Conseil National de la Protection de la Nature (CNPN) qui a, quant à lui, donné un avis défavorable, remettent en question son utilité, en considérant qu'il ne démontre pas les effets positifs sur la sécurité et le transit poids lourd.

Des alternatives moins impactantes pour l'environnement n'ont malheureusement pas été suffisamment étudiées par le porteur de projet, ce qui le rend incompatible avec différentes réglementations.

Pour un autre avenir, avec plus de biodiversité et moins de béton.