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Un moteur HONDA "usine" pour la RCB 1976

Organisé pour : Team RCB

"Aidez la reconstruction du moteur de la Honda RCB 1976 !"


par Team-RCB Racing Caillou-Bédier et grâce à nos parrains

Guy COULON, Bernard SAUNDERS, Jean-Claude CHEMARIN
(FR/UK/JP/NL versions - and now IT & ES versions ! updated Dec. 12, 2016)

FR:

La culasse, le couvre culasse ainsi que certaines pièces moteur sont manquantes et virtuellement impossible à trouver aujourd'hui malgré nos nombreux contacts. La refabrication des pièces manquantes, devient donc une nécessité.Vos dons serviront à la réalisation d'une culasse RCB "usine", en tout point identique à l'originale puisque un exemplaire est mis à notre disposition pour la création d'un moule et la réalisation de la fonderie aluminium. Le couvre culasse sera lui aussi moulé en aluminium et non en magnésium comme à l'époque, pour des raisons de coût. Réalisation par VINT'AIR.Le restant du budget servira à l'usinage, l'achat des soupapes, coussinets de bielles, etc. ainsi qu'au remontage et la mise au point du moteur, le tout réalisé et supervisé par TECH3 Classic à Bormes les mimosas.

 


UK:

The cylinder head, cylinder head cover and some other engine parts are still missing and virtually impossible to find out nowaday despite our contacts. Remanufactoring the missing parts is the the sole alternative.Your donations will go to the realization of a "works" RCB cylinder head replica, in all respects identical, as an original one is made available for creating of a mold. The cylinder head cover will be also casted in aluminium - not magnesium for coast reasons. Realization by VINT'AIR.The rest of budget will be used for machining, the purchase the valves, connecting rods bearings, and so on as for the engine reassembly and its development. All done and supervised by TECH3 Classic in Bormes les mimosas, France.

 



NL:

Met steun en aanmoediging van onze "projectpeter" Jean-Claude Chemarin. De cilinderkop , kleppendeksel en nog enkele motoronderdelen ontbreken nog steeds en zijn virtueel onmogelijk te vinden heden ten dage , ondanks onze vele contacten. Het enige alternatief is het zelf fabriceren van de ontbrekende stukken.

Uw donaties zullen dienen voor de realisatie van een replica "fabrieks" RCB cilinderkop , maar zo goed als identiek aan het origineel , daar we als model over een originele kunnen beschikken. Het kleppendeksel zal echter gegoten worden in aluminium , geen magnesium om de kosten te drukken. Alles wordt gedaan door VINT'AIR.

De rest van het budget wordt besteed aan de machinebewerkingen , aanschaf van de kleppen , drijfstanglagers , enz. en tenslotte assemblage en op punt zetten van de motor.Dit alles gerealiseerd en opgevolgd door TECH3 CLASSIC te Bormes les mimosas, FRANCE.


IT:

Aiutateci a ricostruire il motore della Honda RCB 1976!

Con il sostegno e l'incoraggiamento del nostro sponsor Jean-Claude CHEMARIN.

La testata dei cilindri, il coperchio testata e le parti del motore sono mancanti e quasi impossibili da trovare oggi, nonostante i nostri numerosi contatti. La ricostruzione delle parti mancanti, diventa così indispensabile. Le vostre donazioni serviranno alla realizzazione di un motore RCB del tutto identico a quello riginale, utilizzando una copia a disposizione per la realizzazione di uno stampo per l'esecuzione in alluminio pressofuso. Per il momento non viene utilizzato il magnesio per ragioni di costo. Realizzato da VINT'AIR.Il resto del bilancio sarà utilizzato per la fabbricazione o acquisto di valvole, cuscinetti, bielle, e ecc, montaggio e messa a punto motore, tutti condotti e supervisionato da Tech3 Classic Bormes les Mimosas, FRANCE.

 


ES:

Ayúdennos a reconstruir el motor de la Honda RCB 1976

Con el apoyo y el ánimo de nuestro padrino Jean-Claude CHEMARIN.

La culata, el cubre culata así como algunas partes del motor son las que faltan y prácticamente imposibles de encontrar hoy en día a pesar de nuestros numerosos contactos. La refabricación de las partes que faltan, se convierte púes en una necesidad. Vuestras subvenciones servirán a la realización de una culata RCB “ fábrica ", en todo idéntica al original puesto que se pone un ejemplar a nuestra disposición para la creación de un molde y la realización de la fundición de aluminio. El cubre culata también se moldeará en aluminio y no en magnesio como en la época, por razones de coste. Realización por VINT'AIR. El resto del presupuesto servirá a la fabricación , la compra de las válvulas, cojinetes de bielas, etc así como el montaje y la puesta a punto del motor, todo ello realizado y supervisado por TECH3 Classic a Bormes les mimosas, FRANCE.

 


 

 

  • Vous pouvez participer ici, du montant que vous voulez.
  • C'est sûr et sans risque.
  • You can participate here, any amount welcome.
  • It's secure and safe


A propos du Team RCB:

UK version : (pdf) version_UK

version FR : (pdf) version_FR

 

www.facebook.com/TeamRCBCaillouBedier

www.team-rcb.org

 

Organisé par

Bruno BEDIER